Kläder till motorcykel

Kort svar: På motorcykel är vinden konstant och skyddsdräkten helt tät. Lagret under är det enda som kan flytta fukt, och det avgör hela turen. Välj ett tunt innerlager med platta sömmar, och ta med ett extra ombyte på de längre turerna.

Dräkten stänger in allt

Motorcykelkläder är gjorda för att skydda, inte för att släppa ut fukt. Det betyder att svetten du producerar stannar kvar i dräkten, särskilt varma dagar och i stadstrafik där du står still. Innerlagret måste därför flytta fukten bort från huden, så att den inte ligger kvar och kyler senare under turen. Se bambu sweat för män och kvinnor.

Vinden kyler vid varje stopp

Så fort farten sjunker, eller du kliver av vid ett rödljus eller en bensinstation, känns fukten i kläderna som kyla. Kroppen har varit varm under dräkten, men det fuktiga lagret drar ut värmen. Ett tunt och slätt lager närmast kroppen torkar snabbare än ett tjockt och gör övergången lättare. Se bambu underklänning.

Sömmar under dräkten

En tjock söm under en tajt skyddsdräkt blir en tryckpunkt. Dräkten pressar allt mot kroppen, och det som inte märks i vardagen kan skava efter en timme på motorcykeln. Välj innerlager med platta sömmar och utan hårda kanter, särskilt över axlar, rygg och höfter där dräkten sitter tätast. Se favoriter dam.

Tunt i stället för tjockt

Det är frestande att ta på ett tjockt lager när det är kallt, men under en tät dräkt blir ett tjockt lager snabbt fuktigt och tungt. Flera tunna lager fördelar värmen bättre och ger utrymme för rörelse. Då kan du också ta av ett om dagen blir varmare, utan att behöva packa undan en stor tröja.

Hals och handleder

Vid halsen och handlederna tränger vinden in, och det är ofta där du känner kylan först. Ett innerlager med lite längre ärmar och en krage som ligger slätt under dräkten stänger de små gliporna. Se till att ärmarna inte kryper upp när du sträcker dig mot styret, för då blir huden bar i vinden.

Pauser under turen

När du tar en paus kyls du snabbt ner, eftersom dräkten inte längre håller kvar värmen från motorn och solen. Öppna gärna dräkten lite så att fukten kan komma ut, och stäng den igen innan du kör vidare. En kort paus då och då gör det lättare att behålla både värmen och koncentrationen.

Längre turer

Ta med ett extra ombyte innerlager. Efter två timmar är innerlagret mättat, och ett byte förändrar hela andra halvan av turen. Rulla ihop det i en liten påse i sidoväskan eller ryggsäcken så att det håller sig torrt. Byt vid en paus och lägg det fuktiga ombytet i en egen påse så att resten inte blir blött.

Tvätt och skötsel

Innerlager som har suttit under skyddskläder är ofta fuktiga långt efter turen. Häng upp dem på tork direkt och tvätta dem i måttlig temperatur. Lufttorkning skonar tyget, så att det behåller formen och förblir slätt mot huden. Ha gärna två uppsättningar, så att det alltid finns en ren och torr redo nästa gång du ska ut och köra.

Vanliga frågor

Vad ska man ha under skyddskläderna

Ett tunt lager som flyttar fukt och har platta sömmar. Dräkten släpper inte ut något, så innerlagret måste göra jobbet hela vägen.

Varför fryser man på motorcykel

För att vinden kyler hela tiden, och för att fukten i dräkten inte kan komma ut medan du kör. Vid varje stopp känns den som kyla.

Hur gör man på längre turer

Ta med ett extra ombyte. Efter två timmar är innerlagret mättat, och ett byte förändrar hela andra halvan av turen.